第592章 还是出安全车了（3/4）

“马萨撞车了，大概率会出安全车！”拜尔看到步泽履此时已经拐进了维修区，也开始解释了起来。

“啊，他没事吧？”步泽履担心的事情终于发生了。

“还不清楚，你专心比赛！”拜尔在tr中说道。

“第一时间通知我！”

事实上此时场上大多数的车手都在这几圈进行换胎。

步泽履并没有跑出一个特别充裕的窗口。

而马萨在第27圈完成进站，换上新的全雨胎。队友阿隆索一圈之后也跟进，随后韦伯的全新全雨胎开始飙出全场最快圈速。

然而此时，马萨在stedevote弯突然失控，冲向了防护墙。

这是马萨在第三次自由练习撞墙的同一地点，马萨走出被撞毁的赛车后看起来仍然没有从撞车的影响中缓过来。

医疗人员也马上来到事故现象查看车手的情况。因为事故的严重性，赛会最终出动了安全车。

步泽履和维特尔在安全车出动的时点刚好进站，出站后马上跟到安全车身后。

这会步泽履看着后面的赛车才发现，罗斯伯格不知道什么时候竟然被维特尔超了过去。

他在前面领跑是一点不知道身后的事情，要不是安全车的出现，他都不知道第二名在哪。

根据tr的消息，第二名距离他在15秒开外。

再次来到了安全车休闲环节，今天的步泽履没有那么多话，直到听见拜尔在tr里面告诉他，马萨安全的从车里走出来，也老老实实的跟在安全车后面跑着圈。

由于事故实在有点严重，足足用了10圈，在第38圈的时候，安全车在近战。

步泽履开始压车，由于身后从罗斯伯格变成了维特尔，他更要小心了。

对于压车这种事情，步泽履也算是轻车熟路了，很快拉出了1秒的差距后，维特尔见追击无望就放弃了追击，保持着车距。

事实上维特尔在第一时间没有跟住后，就要把所有的注意力放在了身后的罗斯伯格身上。

罗斯伯格很是无奈，作为杆位车手，在发车阶段没有跑过自己的队友不说，更是在第12圈的时候，因为几次失误，被维特尔接近后完成了超越。