相见欢（上）（3/5）

第二天，在merva的帮助下，洛可嘉开始研究多多科技的供货商和大客户资料，检查有没有关联交易和利益输送。

第三天，洛可嘉开始研究这家企业的技术前景，以及专业期刊对这种技术的预判。

他一拍桌子，找到突破口了！

这次，不让你的股价再跌百分之五十，我绝不罢休。

第四天，外网铺天盖地地开始传谣：多多科技引以为傲的技术其实只有他宣传的效能的一半！全球芯片紧缺，他们系统集成所用的十四纳米、八纳米芯片严重缺货。他们新推出的替代产品用二十八纳米芯片，运行虽然稳定，但是效能低，算力严重不足，牺牲了三成的系统性能！而且与它目前使用的电池技术并不契合，存在温度上升过快的问题！在某些条件下电池自燃的概率升高达百万分之三甚至更多，前期己有高速公路上电池爆炸的事例！多多科技并没引以为戒，反而百般托词——他们的解决办法是减少电能输出，降低了里程数。效能缩水之后，这个系统表现远不及预期，车企应该重新考虑与多多科技的战略合作关系……此外多多科技大股东与下游某大客户企业同属一个集团，可能存在着关联交易、利益输送问题……

这篇报告一出，多多科技股价应声坠落。

又是熟悉的配方，又见熟悉的风格！所有车企都面临的同一问题，却有人只猛追猛打多多科技一家，似是而非的用词大而无用，内行人看来不值一驳，但外行人一看“电池爆炸”、“芯片缩水”、“性能下降”、“牺牲了里程”、“维护困难”就紧张。