相见欢(上)(3/5)
第二天,在merva的帮助下,洛可嘉开始研究多多科技的供货商和大客户资料,检查有没有关联交易和利益输送。
第三天,洛可嘉开始研究这家企业的技术前景,以及专业期刊对这种技术的预判。
他一拍桌子,找到突破口了!
这次,不让你的股价再跌百分之五十,我绝不罢休。
第四天,外网铺天盖地地开始传谣:多多科技引以为傲的技术其实只有他宣传的效能的一半!全球芯片紧缺,他们系统集成所用的十四纳米、八纳米芯片严重缺货。他们新推出的替代产品用二十八纳米芯片,运行虽然稳定,但是效能低,算力严重不足,牺牲了三成的系统性能!而且与它目前使用的电池技术并不契合,存在温度上升过快的问题!在某些条件下电池自燃的概率升高达百万分之三甚至更多,前期己有高速公路上电池爆炸的事例!多多科技并没引以为戒,反而百般托词——他们的解决办法是减少电能输出,降低了里程数。效能缩水之后,这个系统表现远不及预期,车企应该重新考虑与多多科技的战略合作关系……此外多多科技大股东与下游某大客户企业同属一个集团,可能存在着关联交易、利益输送问题……
这篇报告一出,多多科技股价应声坠落。
又是熟悉的配方,又见熟悉的风格!所有车企都面临的同一问题,却有人只猛追猛打多多科技一家,似是而非的用词大而无用,内行人看来不值一驳,但外行人一看“电池爆炸”、“芯片缩水”、“性能下降”、“牺牲了里程”、“维护困难”就紧张。
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