第404章 机械化与现实（2/4）

所以为了让机械快速运转的话就必须要修建道路，之前的那些军团可以在完全没有道路的地方狂奔，现在的就不行了，必须要修建出足够平整的道路才能够让这些机械维持最高的速度。

这坡路工程队。本身的设计需要相当多的精力的付出，首先就是铺路的材料，这些必须要通过人力进行制造，通常情况下是磨碎这个世界上的一些矿物，然后将它们混合在一起之后进行铺设这样的道路相当的适合高速通过，能在相当时间内保持平整的，随着时间的推移，路面会在热上有些的情况下逐渐断裂，形成极其普通的土地，还有更加自己的凹凸不平的岩石地带。

所以路面内部其实要进行加固的，理论上可以通过钢筋加固，不过这个世界上金属调比他认知之中的更加珍贵稀有，所以想要进行这种程度的加固。其实并没有想象中那么容易。

他在这边花费了相当长的时间。这才完成了对路面的设计，并没有用金属加固，钢筋混凝土的结构未必需要真正的钢筋，而是完全可以用其他的纤维物体掺在水泥之中，同样也能够起到类似的加固的效果，只不过效果未必有钢筋那么好就是了。他选择的是生物可以直接分泌的纤维物质编织成的网格紧密的插入到水泥的内部层层叠叠的插入的情况下，可以相当程度的增加路面的强度，这样一来，就算是碰到了热胀冷缩或者是其他的情况，路面也不会出现严重的开裂。这样修建出来的道路可以相对较为长期的使用，敌人想要破坏起来也不是那么容易。车辆可以在这样的道路之上极其高速的行驶，这就意味着以后战斗的机动性变得更强了，只要在修建道路的地方就可以快速的把自己的主力军调动过去。打对手一个措手不及，运动战就有实的可能性了，同时在这种陆地运输建设的过程中，他也在考虑尝试进行铁路运输，虽然之前遇到的对手并没有使用过这招，但结合现实之中的经验，如果使用轨道运输的话，效果恐怕会比正常的运输方式好的多。

轨道运输本身的运载量相当之大，一次可以运输大量的物体，虽然有既定的轨道导致不那么灵活，但这个世界的车辆想要高速行驶也必须要行驶的正常的道路之上，其实和修建铁轨的区别并不是特别大。而在铁路上进行运输的话速度快，运输量大。是最适合作为长距离战略机动的方式之一了。更是可以通过这种方式在后勤基地之中大规模的向前线输送战略补给。在输送的过程中消耗到的量这个时候已经可以忽略无忌了，相比之下以前将这些物质运送到前线其实是有着巨量的消耗的，毕竟后方负责运输的那些兵种本身也是要吃饭的，越的越远，他们吃掉的就越多，这也是古代打仗的时候，如果远征往往会劳民伤财到根本无法支撑的程度。