第四百九十三章我要三架,集中交付（1/2）

汤普森用不值一提的语气说道。

作为一家提供空战假想敌服务的pmc公司，tac air的公务机只是一架支线小飞机，然而直升机还是有点牌面的。

全新的uh-60单价要4000万美元，官翻机1500万美元，但不要你翻新，直接捡三等人退下来的破烂，他只了300万就拿下3架老黑鹰。

没有高大上的数字化座舱，没有新发动机，没有敌我识别转发器和机载武器就能这么便宜，可这也是老汤才能拿到的内部价格。

民间市场单价再便宜也要大几百万，不少地广人稀的州，许多私人救援公司都会咬牙淘一架压箱底，拉人拉货都在行。

有二手支奴干的就更少了，那玩意儿上千万起步，应用场景也没那么多，同样的预算能上两三架老黑鹰。

生意刚在北美起步的集火防务，别的还好说，直升机是万万不能没有的。

以夏屿的身份，不应该差这两架直升机，但这里是镁国，不是航空器能瞎几把飞的阿菲卡。

参照欧洲分公司的as 550，全是登记在册的，髪国反恐部署用的武装版也是紧急授权，这些地方真没黑飞生存的土壤。

所以咱还是老老实实的在本土捡破烂吧！

“汤普森，你看我这公司还没开业，这会儿什么家底都没有，就这种成色的黑鹰你还能搞到不，价格贵一点也不要紧。”

夏屿直接向对方问道。

“别人问我肯定没有，但夏洛克你的话，这个必须有！”

老汤很懂说话的艺术，这番话谁听了都感动，毕竟一架黑鹰就可以省下几百万的预算。

“价格的话因为不是我用，只能按照成色帮你砍到120万到150万之间，注册的事情我来负责。”

“那就太感谢了，我们要3架就行。”

每架黑鹰可以乘坐11名全副武装的士兵，两架就能满足北美分公司的部署需求，剩一架作为备份，平时也可以用于fhc博物馆的接待工作。

另外，最关键的一点，夏屿在美期间一定要留一架直升机在农场，以便最快速度赶到潘恩机场。

至于黑鹰容易摔，那是他这个王牌飞行员人不在飞机上，就算尾桨被人一发火箭筒打掉了，他也可以打着旋迫降到最近的机场。

“3架是吗？你很看好北美的业务？”

在心中记下这件事情，老汤又开口询问道，毕竟tac air也就入手了3架，而他们可是运营了几十架战斗机的大公司。

对方只有fhc博物馆有几十架古董机，就在潘恩机场附近飞飞的话，配一架直升机就足够了，可夏屿一次性买3架黑鹰…

这显然是看好北美这边的生意。

“当然，这里可是镁利坚，比起欧洲，我更看好北美的生意。”

夏屿道出了他的真实想法。

欧洲，尤其是西欧的业务顶多是反恐小单，东欧的局势如他预料的那样发展的话，集火防务也不会亲自下场。

卖卖武器装备和紧要物资难道不香么，非要抢着上没有代差的战场？

那样的地方，vdv、sas、海豹6队都是炮灰，本来一直集火对手的他们会反过来被别人集火。

就是格纳也得暴兵到几万人，十几万人才拼的起这样的消耗。

他们这种一线精锐不过百，所有战斗力加起来不过千的小公司，可能制导火箭弹一轮齐射就团灭了。

老镁这边就不一样了，公司设在人家本土，镁军给你当保镖，对内为富豪们提供安保服务，打打所谓的黑帮团伙。

对外则辐射整个中南美洲，在北美施展不了的家伙全部解禁。

至于在人家的后园里拔萝卜，要不要和人家打声招呼，夏屿的选择的是只拉一派。

一个人，一家公司注定不能让所有人喜欢，那么和对你没有明显敌意的人做朋友会更高效。

“那祝他们进展顺利！”

坐进黑鹰的后舱，把夏屿也拉上来的老汤没有展开这個话题，因为他们该走了。

“哗~哗~~”

老uh-60在飞行员的操控下腾空而起，飞向了百公里外的里诺-斯特德机场。

夏屿还是第一次来tac air的总部，上次和老汤见面是在和内华达相邻的亚利桑那州。

直升机还没落地，他就看到一架f-5at完成训练后开始返航。

“汤普森，伱们的f-5at没有砍掉空中加油能力吧？”

因为没有看到战斗机的受油口，夏屿向老汤询问道。

“为了省预算，我们砍掉了三分之二，只有第二批次的6架f-5at才保留了空中加油功能。”

没有系统是这样子的，一切都要精打细算，而作为二代机的虎ii，使用的是软管加油，受油管也只可以外置。

“那么你们是否有购入一架空中加油机的打算？”

“没有，我们可买不起kc-10。”

好钢得用在刀刃上，除了战斗机和打辅助的直升机，tac air不会在其他航空器上投入太多。

“训练部署期间我们尽可能的用海军，还有空军的加油机，不过有时候他们自己都不够用，必须找提供空中加油服务的pmc公司。”

老汤一边解释，一边也不忘嘲讽。

因为在这种情况下，肯定顾不上他们这些承包商了，f-5at加油的钱还得他们自己掏。

“那么等集火航空运输公司的伊尔-78整备好部署到西雅图后，我们还可以展开进一步的合作。”

摘掉耳机，夏屿走下黑鹰和老汤说道。

镁军的生意别想了，那都是本土后勤类pmc公司烂在锅里的肉，但这些专注提供假想敌服务的pmc公司是很好的争取对象。

“伊尔-78？有意思，太有意思了，我记得你和我说过要为我们的客户提供后勤保障，可是苏系加油机没有硬管加油系统吧？”

汤普森反过来问道。

大部分f-16都是用硬管加油的，只有到block60沙漠隼，研发了carts软管空中加油管系统才能软硬通吃。

顾客找国防承包商升级老战隼也不现实，那么只有…

“我们的伊尔-78可以有。”

夏屿表示系统在手一切我有，反正把那架伊尔-78从僵尸机整备到适航状态也是个大工程，不如加点工时把硬管加油系统也升级了，废旧美系加油机那么多，拆机件多得是。

“厉害，tac air愿意和集火航空运输公司合作。”

汤普森听完立即同意下来，他觉得夏屿比自己更有魄力，这种时候必须支持一把。“谢我就不说了，可我这岂不是抢了欧米茄空中加油服务公司（拥有波音707和dc-10改的加油机）的生意？”