第157章 【区别对待】（4/5）

“今年抽出了一些资金，用于收购一些物业，打算分散投资。”

桑达士一愣，他毕竟不是汇丰银行的项目部，所以不是经常审计环球航运的财务情况；所以对于这个事情，还是有些意外的。

“这样也不错，降低风险！”

接下来，还是按照老规矩，汇丰银行先去审计环球航运的财务情况，再由项目部定夺。而在这个过程中，桑达士有很大的发表权，汇丰银行高层会尊重他的想法。

当然，林志超现在也相当于汇丰银行的一个买办，若是他担保谁贷款，几乎没有问题。

而汇丰银行目前对华人的贷款，依旧需要华人进行担保，好比前世飞艇泰购买使馆大厦，便是利铭泽进行担保，贷款150万港币。而飞艇泰本来是想全部付款的，结果被利泽铭讲述了银行的重要性，又替他担保。

实际上，利希慎虽然是卖鸦片出身，但利铭泽、利孝和却是‘爱国商人’，利铭泽后世死亡时，领导人还进行了致唁电、慰问。至少有一点，很多商人都做不到，前世利铭泽在六·七年同情一批人，愤然辞职港府的政府部门。利铭泽还是共济会亚洲导师，担保人是现在的英国首相丘。

环球航运。

会议室里，林志超说道：“这次的目标是六七艘船，总重量达到5万吨，各部门要准备充分，不要掉以轻心。大家也许认为我们环球航运已经发展成拥有35万吨载重量的大型航运公司，就沾沾自喜，我想那是很不对的。做航运的人都知道，航运周期性极强，若是航运低潮，别说赚钱了，亏本都是正常。所以，优秀的管理制度，至少可以让我们比同行过得更好；与此同时，我们环球航运要去和欧美船队竞争，所以你们要时常扪心自问，我们够资格了嘛？有什么优势？”

一时间，大家表情认真和严肃，老板的话是在警告大家，环球航运现在不过是偏安一隅；就目前环球航运这些二手船，去了欧美真没有什么太大的竞争力。

重要的是，环球航运在欧美也没有什么信誉，别人凭什么交给你运输。

见大家听进去了，林志超适可而止，接着说道：“这次可能有一半的船长租不了，你们有什么经营办法？”

也不一定是长租不了，关键是林志超也不想全部长租，他需要丰富公司的经营方式，固定线路要做，单程短租也要涉猎，这样有利于公司的健康成长。

甚至还有一种租赁方式，即环球航运只租船出去，其它一概不管，包括船的任何开销、海员、保险费等。不过这种租赁方式，怕是回本很慢，大概只适合极少数个别案例。

高启强说道：“可以新增两条固定航线，若是还有一两艘船，则只能单程短租。那个华光航运，就经常承接日本客户的单程短租，这样利润好像挺高的。”

高什么，一旦到了1954~1955年，只要空一段时间，利润就会大大的减少。

不过，林志超却问道：“日本的客户来港租船，是以什么样的方式找合作对象？”

高启强说道：“是主动上门寻求，不少日本客户都联系过我们，只不过我们都是固定线路和短租，不然我们还挺受欢迎的。据说，他们都是慕名而来，说我们的船队非常好的。”

林志超并没有在意那些马屁，而是说道：“我知道了，但我们若是有单程短租的业务，当然不能坐等业务上门。”

高启强马上点点头，说道：“我们部门一定主动出击！”